OFO已死,或许你以后再也骑不到小黄车了

       2018年10月22日,戴威不再担任ofo运营主体的法人代表,也退出了公司的董事会。 OFO之死     &nbsp 阅读全文>>

       2018年10月22日,戴威不再担任ofo运营主体的法人代表,也退出了公司的董事会。

OFO之死

       作为国内共享单车两大品牌之一,OFO曾经影响了无数人的生活,如今,OFO垂死挣扎,或许最后也将以另外一种方式影响无数人的生活:退出市场。

       在经历过滴滴和快的两军对垒死伤惨重的战争后,ofo投资人朱啸虎呼吁“ofo和摩拜只有合并才能盈利”。而戴维坚持公司独立,不接受任何形式的并购与合并。可以说,正是对理想的坚持成就了OFO的昨天,讽刺的是,让OFO走上死路的也正是理想。

OFO为什么而死?

       回想往事,贾跃亭曾说过,乐视的资金链不存在任何问题;罗永浩曾说过,锤子的生产线不存在任何问题。

       抓紧最后一块遮羞布似乎一直是新兴公司的一贯传统,有的人是为了多骗点钱,有的是无法直面理想的破灭。OFO之死几乎已成定局,是什么让OFO走上了死路?

1、市场预期过于理想化

       对车辆运营过程中可能遇到的问题过于乐观,没有准确预测到外放车辆可能面临的巨额折损。

2、风险应对策略低端

       对同行竞争没有有效的应对措施,唯一的方式就是砸钱砸死竞争对手,而对车辆折损,应对方式就是相信未来。

3、公司转向过慢,心存侥幸

       即使在前两年共享单车的运营模式问题已初露端倪,OFO也未曾考虑进行大的转向。

4、投资人的头脑发热

       OFO的资金来的太容易了,容易到让OFO已经开始对钱本身产生了麻痹,忘记了创业的最大保障还是尽快盈利。

5、政策支持争取不足,一副好牌打烂

       环保出行一定是国家趋势,OFO对政府资源利用不足,最后反而让四处堆放的小黄车成为了政府的眼中钉。

6、高歌猛进,却不知道自己在朝哪走

       迅猛的发展却没有配套合理的盈利模式,企业期待与实际产出彻底失衡。

7、商业项目过于理想化

       任何商业行为都是以营利为最终目的,无论对外公关多么冠冕堂皇,一旦管理者的理想背离了对公司有益的初衷,对企业就永远都是一种伤害,也是对社会的不负责任。

OFO留下了什么

       OFO的陪葬品首先是整个单车行业,OFO拖欠货款达6815.11万元,天津飞鸽、富士达、雷克斯等自行车生产商,都遇到了类似情况。截至5月中旬的OFO财务数据显示:OFO对供应商欠款约12亿元,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元。

       中国的自行车产业,本来应该向消费升级发展,用更好的材料、更好的设计来制造更优质、更多元化的产品。由于共享单车的野蛮扩张,自行车生产企业不得不把产能都给了共享单车,制造最劣质的单车。上海凤凰为ofo生产的单车,每辆车的利润只有不到10元。等这些自行车厂商发现共享单车需求量急速下滑后,不仅要面对巨额的欠款,也失去了最好的发展机遇。

       其次,OFO的陪葬品是上千万辆的单车,这些小黄车在资本的推动下侵袭了大街小巷,可大多数在不久后,就被废弃在单车坟场。今年,吴国勇的作品《无处安放》震撼了国人。在厦门同安,35万辆单车堆放在一起,“堆叠成山,车架扭曲变形,车链脱落,车把等零件碎散一地。”这样的坟场,吴国勇找到20个。

       原本倡导绿色出行的共享单车,最终却污染了环境,浪费了城市资源,实在讽刺。

       可以说共享单车是国家环保发展中的一个里程碑,又是一个牺牲品,本质上说,共享单车这个模式,根本就是错误的(持不同意见的朋友欢迎留言讨论),但作为环保路上的先驱与尝试者,OFO仍然值得我们尊敬。

如何解决遗留小黄车问题

       小黄车走后所遗留的问题,不止影响了整个单车制造业,也对环境产生了极大的危害,如何处理好多余的小黄车成为了一个社会难题,小编个人认为主要有以下方式:

       1、对于相对保存完好的小黄车,大家应该妥善利用,回收资金的同时增加社会绿色出行量。

       2、无法再使用的车辆应及时回收再利用,避免对环境造成持续伤害,做好环保善后工作。

       上海国际固·废气展,致力于国家环保事业,涵盖废气治理、固废处置 / 污泥干化、除尘&脱硫脱硝、环境监测四大板块,覆盖28大终端用户行业。经5年发展,展会规模已达32,000平方米,吸引来自世界各地35,000人参观,参展品牌达500余家,成为国内享有盛誉的环保展会。

环保行业优势

       环保行业作为国家趋势发展迅猛,同样是新兴产业,环保行业是否面临与共享单车同样的问题呢?

1、市场预期乐观,刚需显著

2、行业发展稳定,市场蛋糕余量大

3、发展方向明确,不走弯路

4、政府支持力度大,紧跟政策趋势

5、发展迅猛,直面刚需,拒绝泡沫

6、商业环保两不误,互利共赢